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燃烧室结构形式及整个燃烧系统的设计对压力升高比、zui高爆发压力及气缸压力频谱曲线有明显影响,因而影响到所产生的噪声。一般直喷式燃烧室中开式燃烧室的噪声zui高,球形燃烧室噪声较低,而间喷式燃烧室的噪声zui低。燃烧噪声通过柴油机气缸套、机体、气缸盖等结构件而传播到外界。由于这些结构件的刚性较高,自振频率处于中、高频范围,低频成分不能顺利地传出,因此,人耳听到的燃烧噪声主要成分属于中、高频范围。但过低的转速由于不能保证良好的液体润滑条件,同样使磨损增加,所以,对的柴油机来说,有一个zui适合的工作转速范围。此外,柴油机经常加速、减速、停车和起动等不稳定工作时,由于转速和负荷的频繁变化,柴油机润滑条件不良,热状态不稳定,磨损便增大。特别是在起动时,曲轴转速低,柴油发电机组机油泵供油不及时,再加油温低,机油粘度大,磨擦表面难以建立液体润滑,磨损是很严重的。燃烧噪声通过曲柄连杆机构而传递。减小气缸直径和增大活塞行程,即在气缸工作容积不变的情况下采用较大的S/D值,可有效地减小燃烧噪声的传播。