工程施工6KW柴油发电机380V

工程施工6KW柴油发电机380V柴油发电机组拉缸故障原因 1.拉缸的主要原因实际上是活塞、活塞环与气缸套表面由于高温而“熔接”拉伤。即活塞不与气缸套之间由于油膜中断产生干磨擦，炽热的磨擦热引起金属的显微熔化而粘着，并将附近的金属质点扯断。 2.柴油发电机组拉缸的根本的原因是油膜中断。根据气体密封的要求，活塞环与气缸套之间的间隙应尽可能小，这使它们的润滑条件十分不利。当由于接触表面超负荷，使气缸套表面与活塞环工作面之间由于直接接触而剧烈磨擦，产生大量的磨擦热，使工作表面的温度急剧上升，其后果是两个磨擦表面熔接粘附而造成拉伤。 　　由此可见，供油状况不良，窜气严重，零件过大的接触应力破坏油膜，是造成拉缸的主要原因。除了润滑、配合间隙、零件制造质量外，使用不当也可能造成柴油发电机组拉缸故障，具体地说有如下几点： 　　1.活塞与气缸套配合间隙过小，或在正式带负荷工作以前没有经过良好的磨合。 　　2.润滑不良，如间隙小、机油稀或在装配时未涂油等。

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汽油发电机分别为：1kw-2kw-3kw-5kw-6kw-7kw-8kw-8.5kw-10kw-12kw-15kw-20kw-25kw-30kw-35kw-40kw（静音式发电机）
柴油发电机分别为：3kw-5kw-6kw-10kw-12kw-15kw-20kw-24kw-30kw-40kw-50kw-75kw-100kw-120kw-150kw-200kw-300kw-400kw-500kw【（静音款发电机）-5千瓦以上都可装ATS(自启动)装置】
数码变频发电机组分别为：1千瓦-2千瓦-3千瓦-5千瓦-8千瓦（静音式发电机）
车载发电机分别为：10kw-12kw-15kw-20kw-25kw-30kw-35kw-40kw（车载低噪音）
发电电焊机分贝为：190A-230A-250A-300A-400A-500A-600A（汽油/柴油）

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工程施工6KW柴油发电机380V柴油机的负荷通常是指柴油机阻力矩的大小。由于平均有效压力与扭矩成正比，所以常用平均有效压力来表示负荷。柴油机的工况是由转速和负荷共同决定的。所谓负荷特性是指柴油机转速不变时，其他主要性能参数（燃油消耗率ge、耗油量Gf和排气温度tr等）随负荷而变化的关系。这时由于转速是常数，所以有效功率可以用来作度量负荷。在发动机调试过程中，经常用负荷特性作为其性能比较的标准。另外，负荷特性给出了在等速条件下，发动机的负荷与燃油消耗率的关系，因此，对负荷可以在很大范围内改变，而转速基本维持不变的固定式发动机（如发电机组用发动机）具有特殊的意义。如果从发动机上测出一系列不同转速下的负荷特性曲线，则可选择出固定式或运输式发动机的经济工况 其主要特点有以下三个方面： 1．喷油正时与燃油计量完全分开，喷油压力和喷油过程由ECU适时控制； 2．可依据发动机工作状况去调整各缸喷油压力，喷油始点、持续时间，从而追求喷油的控制点； 3．能实现很高的喷油压力，并能实现柴油的预喷射。