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尺寸小20kw发电机厂家柴油发电机技术特点 柴油发电机组应用得如此广泛,是因为它具备了其它发电机组所不具备的突出优点[4]:(l)热效率高,燃油消耗率;(2)运行费用,可使用多种燃料,对燃料品质要求,适于燃用粘度较高的重油,而重油的价格远于轻柴油;(3)可靠性较高,通常发电功率按额定功率的90%运行;(4)负荷适应能力强;(5)机组起动迅速,并能很快达到全功率:(6)单机容量较小,运行操作技术较简单,便于一般运行人员掌握,维护简单,保养方便:(7)对匹配高增压,中速柴油机的发电机组而言,其结构紧凑(单位体积功率大);(8)易于实现自动化,振动、噪声等能得到有效控制.因此,目前大部分舰船电站、移动电站及各种应急电站都由柴油发电机组组成。功率标定柴油发电机组是由柴油机和同步交流发电机组合而成的。柴油机允许使用的zui大功率受零件的机械负载和热负载的限制,因此需规定允许连续运转的zui大功率称之为标定功率; 柴油机机不能超过标定功率使用,否则会缩短其使用寿命,甚至可能造成事故。
技 术 参 数 | |||
产品型号 B-11000GDI
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发电机参数 | 柴油发动机参数 | ||
·额定功率KW | 10 | ·发动机品牌 | 欧洲狮 |
·备用功率KW | 12 | ·发动机型号 | B-11000GDI
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·额定频率HZ | 50 | ·冷却方式 | 水 冷 |
·额定电压V | 220/380 | ·额定转速r/min | 3000 |
·启动方式 | 电启动 | ·燃烧系统及缸体结构 | 六缸、涡流式 发动机 |
·机构类型 | 静音款 | ·进气方式 | 轮增压 |
·功率因素 | COSΦ=0.8/0.9/1.0 | ·防护等级 | IP22 |
·额定电流 | 18A | ·产品用途 | 陆用标准发电机组 |
·燃油型号# | 0#夏季、-10#柴油 | ·油箱容量 | 300L |
·调节方式 | 自动电压调节 | ·连接方式 | 锥度轴刚性连接 |
·工作时间 | 12H连续运转 | ·过载能力% | 100 |
·电机类型 | 励磁电机 | ·调速方式 | 机械调速 |
·机器油耗G/KW.H | 200(满载) | ·机器配置 | 标 准 |
·工作时间H | 12-24 | ·绝缘等级 | H |
·消声装置 | 消声装置 | ·连接方式 | 锥度轴刚性连接 |
·相 数 | 单/三相 | ·显示方式 | 数字显示屏 |
整体外形及重量噪音 | |||
尺寸(不带轮子) | 长mm | 1060 | |
宽mm | 610 | ||
高mm | 670 | ||
整机净重KG | 110 | ||
7m/db(A)3000rpm(min-1) | 65-78 | ||
标准配置: | |||
燃油表 | 机器油耗 | 自动电磁控油装置 | 保护装置 |
输出指示灯 | 电压表 | 过热保护 | 启动蓄电池及连接电缆 |
选装配置: | |||
工业消音装置 | 四轮移动拖车 | 自适应高原用增压器 | ATS自动切换装置 |
水套加热器 | 除湿器 | 运控装置 | 拖 车 |
品牌理念: | |||
欧洲狮发电机坚持 “以顾客为尊” 的品牌理念。 | |||
欧洲狮GT-100TSI产品介绍: | |||
1.欧洲狮 B-11000GDI搭载德国品牌发动机及控制系统,动力强劲,平顺稳定。 | |||
2.欧洲狮B-1000GDI使用寿命长,维护简单。 | |||
3.欧洲狮B-1000GDI采用直接喷射技术,电磁控油装置,燃烧性能好,油耗低,运行成本低 | |||
4.欧洲狮B-1000GDI 配有省油电磁控油阀,省油30%,运城成本更具有竞争力。 | |||
5.欧洲狮B-1000GDI售后服务(联保) | |||
6.欧洲狮TB-11000GDI 工业消音装置 工业吸音棉 加厚静音罩 | |||
售后服务 | |||
1.免费指导日常维护保养,认真为用户解答在使用过程中遇到的疑难问题和提供相关的技术指导: | |||
2.对用户简历微机档案,跟踪服务,定期回访,终身保修: | |||
3.接到用户反馈质量问题后,了解问题后,当场作出答复,做到客户满意为止: | |||
4.公司常年提供纯正备品备件,且维修工程师随时可为你提供技术援助 |
尺寸小20kw发电机厂家设计先进,性能优良,体积小,重量轻,噪音小,选用性强此外,德国动力系列汽油发电机还有良好的经济性,良好的高原适应能力。整体扎实、省油,使用寿命长。汽油发电机组是采用完全电子喷油控制技术,指标、高可靠性的汽油发电机组。设计、生产和测试完全符合GB/T2820-97的国家标准及ISO8528汽油发电机组行业标准,广泛应用于工业、矿山、建筑、通讯等领域,甚至在极为恶劣的环境下,也能提供非常可靠的电力。
尺寸小20kw发电机厂家柴油发电机是一个多噪声源的设备,其中包括发动机运转引起的机械噪声、进、排气及风扇的运转形成气流噪声,而排气噪声是主要的噪声源,它比其它噪声源高10Db(A)以上,因此,控制排气噪声,是降柴油机噪声的任务。而柴油机排气噪声的总声压级,主要取决于发动机的功率、转速、气缸内平均有效压力等因素。根据噪声源的分布及控制特点,把箱体内噪声控制分为四个控制区。根据不同分区内噪声的特点,在不同控制区分别采用隔声、吸声和消声等噪声控制技术。