产品中心
10千瓦柴油发电机车载询价针对特定客户的发电机电压需求。有多种结构和功能,例如手推、静音型、开框、牵引轮发电厂、移动噪音发电厂、移动式集装箱发电站、电力工业柴油发电机的实用化机会越来越少。柴油发电机是紧急电源所好需的,在关键的时候发挥着重要的作用。在柴油发电机单元的承载能力和各种电特性指标不符合通信电源要求的情况下,供电正常。通信中断。因此,在柴油发电机单元启动之前安装柴油发电机单元,使柴油发电机能够迅速、可靠。
技 术 参 数 | |||
产品型号 B-11000GDI
| |||
发电机参数 | 柴油发动机参数 | ||
·额定功率KW | 7 | ·发动机品牌 | 欧洲狮 |
·备用功率KW | 8 | ·发动机型号 | B-11000GDI
|
·额定频率HZ | 50 | ·冷却方式 | 水 冷 |
·额定电压V | 220/380 | ·额定转速r/min | 3000 |
·启动方式 | 电启动 | ·燃烧系统及缸体结构 | 单缸、发动机 |
·机构类型 | 静音款 | ·进气方式 | 轮增压 |
·功率因素 | COSΦ=0.9/1.0 | ·防护等级 | IP22 |
·额定电流 | ·产品用途 | 陆用标准发电机组 | |
·燃油型号# | 0#夏季、-10#柴油 | ·油箱容量 | 300L |
·调节方式 | 自动电压调节 | ·连接方式 | 锥度轴刚性连接 |
·工作时间 | 12H连续运转 | ·过载能力% | 100 |
·电机类型 | 励磁电机 | ·调速方式 | 机械调速 |
·机器油耗G/KW.H | 200(满载) | ·机器配置 | 标 准 |
·工作时间H | 12-24 | ·绝缘等级 | H |
·消声装置 | 消声装置 | ·连接方式 | 锥度轴刚性连接 |
·相 数 | 单/三相 | ·显示方式 | 数字显示屏 |
整体外形及重量噪音 | |||
尺寸(不带轮子) | 长mm | 95 | |
宽mm | 610 | ||
高mm | 670 | ||
整机净重KG | 110 | ||
7m/db(A)3000rpm(min-1) | 65-78 | ||
标准配置: | |||
燃油表 | 机器油耗 | 自动电磁控油装置 | 保护装置 |
输出指示灯 | 电压表 | 过热保护 | 启动蓄电池及连接电缆 |
选装配置: | |||
工业消音装置 | 四轮移动拖车 | 自适应高原用增压器 | ATS自动切换装置 |
水套加热器 | 除湿器 | 运控装置 | 拖 车 |
品牌理念: | |||
欧洲狮发电机坚持 “以顾客为尊” 的品牌理念。 | |||
欧洲狮GT-100TSI产品介绍: | |||
1.欧洲狮 B-11000GDI搭载德国品牌发动机及控制系统,动力强劲,平顺稳定。 | |||
2.欧洲狮B-1000GDI使用寿命长,维护简单。 | |||
3.欧洲狮B-1000GDI采用直接喷射技术,电磁控油装置,燃烧性能好,油耗低,运行成本低 | |||
4.欧洲狮B-1000GDI 配有省油电磁控油阀,省油30%,运城成本更具有竞争力。 | |||
5.欧洲狮B-1000GDI售后服务(联保) | |||
6.欧洲狮TB-11000GDI 工业消音装置 工业吸音棉 加厚静音罩 | |||
售后服务 | |||
1.免费指导日常维护保养,认真为用户解答在使用过程中遇到的疑难问题和提供相关的技术指导: | |||
2.对用户简历微机档案,跟踪服务,定期回访,终身保修: | |||
3.接到用户反馈质量问题后,了解问题后,当场作出答复,做到客户满意为止: | |||
4.公司常年提供纯正备品备件,且维修工程师随时可为你提供技术援助 |
10千瓦柴油发电机车载询价 柴油发电机由发电机和柴油机构成,由柴油机产生动力带动发电机继而发电。一普通的柴油发电机组主要由三部分组成:发电机、柴油机和控制铣,发电机及柴油机主要有两种连接方式,一种是刚性连接,用螺栓将柴油机飞轮盘和发电机钢性连接片连接组成;另一种是柔性连接,用连轴器将两部分连接,如今,市场上的柴油发电机使用前者的要多一些。发电机、柴油机连接好之后装在一个底架上,之后配上各种保护性传感器把柴油机的状态告诉操作员,并且由这些传感器设定某个上限值,在达到或超过此限定值时,控制铣就会发出警告,若操作员未采取措施,控制铣会自动停掉机组保证。传感器起接收及反馈信息的作用,控制铣起显示数据及执行保护功能,控制屏通过电线与传感器和发电机连接起来,显示电参数及运行参数,一般情况下控制屏安装在发电机上即背包式控制屏,分体式控制屏是独立的一个屏放置于操作室内。
10千瓦柴油发电机车载询价柴油发电机是一个多噪声源的设备,其中包括发动机运转引起的机械噪声、进、排气及风扇的运转形成气流噪声,而排气噪声是主要的噪声源,它比其它噪声源高10Db(A)以上,因此,控制排气噪声,是降柴油机噪声的任务。而柴油机排气噪声的总声压级,主要取决于发动机的功率、转速、气缸内平均有效压力等因素。根据噪声源的分布及控制特点,把箱体内噪声控制分为四个控制区。根据不同分区内噪声的特点,在不同控制区分别采用隔声、吸声和消声等噪声控制技术。