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低噪音10千瓦柴油发电机供应推荐理由厂家 质保一年 终身维护 联保 进口技术 性能稳定柴油发电机针对蒸汽机效率的弱点,狄塞尔专注于开发率的内燃机。19世纪末,石油产品在欧洲极为罕见,于是狄塞尔决定选用植物油来解决机器的燃料问题(他用于实验的是花生油)。因为植物油点火性能不佳,无法套用奥托内燃机的结构。狄塞尔决定另起炉灶,提高内燃机的压缩比,利用压缩产生的高温高压点燃油料。后来,这种压燃式发动机循环便被称为狄塞尔循环。推荐理由厂家 质保一年 终身维护 联保 进口技术 性能稳定柴油发电机传统上,柴油发动机由于比较笨重,升功率指标不如汽油机(转速较),噪声、振动较高,炭烟与颗粒(PM)排放比较严重,所以一直以来很少受到轿车的青睐。特别是小型高速柴油发动机的新发展,一批先进的技术,例如电控直喷、共轨、涡轮增压、中冷等技术得以在小型柴油发动机上应用,使原来柴油发动机存在的缺点得到了较好的解决,而柴油机在节能与排放方面的优势,则是包括汽油机在内的所有热力发动机无法取代的,成为“绿色发动机
技 术 参 数 | |||
产品型号 B-11000GDI
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发电机参数 | 柴油发动机参数 | ||
·额定功率KW | 7 | ·发动机品牌 | 欧洲狮 |
·备用功率KW | 8 | ·发动机型号 | B-11000GDI
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·额定频率HZ | 50 | ·冷却方式 | 水 冷 |
·额定电压V | 220/380 | ·额定转速r/min | 3000 |
·启动方式 | 电启动 | ·燃烧系统及缸体结构 | 单缸、发动机 |
·机构类型 | 静音款 | ·进气方式 | 轮增压 |
·功率因素 | COSΦ=0.9/1.0 | ·防护等级 | IP22 |
·额定电流 | ·产品用途 | 陆用标准发电机组 | |
·燃油型号# | 0#夏季、-10#柴油 | ·油箱容量 | 300L |
·调节方式 | 自动电压调节 | ·连接方式 | 锥度轴刚性连接 |
·工作时间 | 12H连续运转 | ·过载能力% | 100 |
·电机类型 | 励磁电机 | ·调速方式 | 机械调速 |
·机器油耗G/KW.H | 200(满载) | ·机器配置 | 标 准 |
·工作时间H | 12-24 | ·绝缘等级 | H |
·消声装置 | 消声装置 | ·连接方式 | 锥度轴刚性连接 |
·相 数 | 单/三相 | ·显示方式 | 数字显示屏 |
整体外形及重量噪音 | |||
尺寸(不带轮子) | 长mm | 95 | |
宽mm | 610 | ||
高mm | 670 | ||
整机净重KG | 110 | ||
7m/db(A)3000rpm(min-1) | 65-78 | ||
标准配置: | |||
燃油表 | 机器油耗 | 自动电磁控油装置 | 保护装置 |
输出指示灯 | 电压表 | 过热保护 | 启动蓄电池及连接电缆 |
选装配置: | |||
工业消音装置 | 四轮移动拖车 | 自适应高原用增压器 | ATS自动切换装置 |
水套加热器 | 除湿器 | 运控装置 | 拖 车 |
品牌理念: | |||
欧洲狮发电机坚持 “以顾客为尊” 的品牌理念。 | |||
欧洲狮GT-100TSI产品介绍: | |||
1.欧洲狮 B-11000GDI搭载德国品牌发动机及控制系统,动力强劲,平顺稳定。 | |||
2.欧洲狮B-1000GDI使用寿命长,维护简单。 | |||
3.欧洲狮B-1000GDI采用直接喷射技术,电磁控油装置,燃烧性能好,油耗低,运行成本低 | |||
4.欧洲狮B-1000GDI 配有省油电磁控油阀,省油30%,运城成本更具有竞争力。 | |||
5.欧洲狮B-1000GDI售后服务(联保) | |||
6.欧洲狮TB-11000GDI 工业消音装置 工业吸音棉 加厚静音罩 | |||
售后服务 | |||
1.免费指导日常维护保养,认真为用户解答在使用过程中遇到的疑难问题和提供相关的技术指导: | |||
2.对用户简历微机档案,跟踪服务,定期回访,终身保修: | |||
3.接到用户反馈质量问题后,了解问题后,当场作出答复,做到客户满意为止: | |||
4.公司常年提供纯正备品备件,且维修工程师随时可为你提供技术援助 |
低噪音10千瓦柴油发电机供应发电机积炭是一种质硬、粘结力强和传热性能差的物质。小型发电机随着使用时间的延长,积炭会在燃烧室、活塞顶部及进、排气道等处积附愈来愈厚。它不但阻碍了燃烧室和活塞的散热,还会缩小燃烧室容积,使发动机工作更加粗暴。如果积炭粘附在进、排气门及其管道上,将使排气不畅,进气不足;在喷油器的头部形成积炭,易堵塞喷孔,使燃油雾化不良,所以,维护时好须清除。清除积炭是以按比例配制的化学溶液为原料,实施对积炭的清除。将所配制的溶液加热到95~100°C,然后将零件放入其中浸泡60分钟左右,待积炭充分软化后,再用刷子将零件上的积炭刷除,好后用热水清洗并用压缩空气吹干。 物理清除法:物理清除法是针对积炭较厚处常采用的一种方法。步骤如下: ① 拆下气缸盖、气门、进排气管后,可先用煤油使积炭软化。 ② 用木质除去被软化了的积炭。 ③ 清除完毕后再用柴油或汽油清洗干净。 ④在不取下活塞,清除缸体气缸口和活塞顶部积炭时,可使活塞处于上止点位置,在活塞与气缸壁缝隙处涂抹一层润滑脂,以防止积炭掉入缝隙中,再进行刮除。工作时要细心。 ⑤ 刮除时尽量不使用金属刮器,避免损伤机件表面。
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