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油冷6千瓦柴油发电机咨询柴油发动机使用操作过程中的注意事项 柴油机不能超载,超转速运转;不能使用不符合规定的柴油,机油,冷却液。非正规的柴油、机油、冷却液会严重损坏柴油机;柴油机不能超负,超速运转,否则会造成柴油机受损,减少柴油机的使用寿命.当然,整机中的其它部件如变速箱,离合器,底盘等也将受损。柴油机不允许长时间高速运转,长时间高转速易引起前,后油封漏油,甚至导致供油不稳,局部润滑不足。柴油机在zui初使用的80-100小时内,应不超过80%负荷运行。柴油机若不能充分磨合,在日后的使用中,柴油机动力,经济性都会降。柴油机在充分磨合后,能使在程度上弥补加工和装配质量的不足,它能使柴油机各动配合零部件之间配合良好,把动配合面上的凸出点磨掉,把附着在其表面的金属屑通过机油清洗掉。
技 术 参 数 | |||
产品型号 B-11000GDI
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发电机参数 | 柴油发动机参数 | ||
·额定功率KW | 7 | ·发动机品牌 | 欧洲狮 |
·备用功率KW | 8 | ·发动机型号 | B-11000GDI
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·额定频率HZ | 50 | ·冷却方式 | 水 冷 |
·额定电压V | 220/380 | ·额定转速r/min | 3000 |
·启动方式 | 电启动 | ·燃烧系统及缸体结构 | 单缸、发动机 |
·机构类型 | 静音款 | ·进气方式 | 轮增压 |
·功率因素 | COSΦ=0.9/1.0 | ·防护等级 | IP22 |
·额定电流 | ·产品用途 | 陆用标准发电机组 | |
·燃油型号# | 0#夏季、-10#柴油 | ·油箱容量 | 300L |
·调节方式 | 自动电压调节 | ·连接方式 | 锥度轴刚性连接 |
·工作时间 | 12H连续运转 | ·过载能力% | 100 |
·电机类型 | 励磁电机 | ·调速方式 | 机械调速 |
·机器油耗G/KW.H | 200(满载) | ·机器配置 | 标 准 |
·工作时间H | 12-24 | ·绝缘等级 | H |
·消声装置 | 消声装置 | ·连接方式 | 锥度轴刚性连接 |
·相 数 | 单/三相 | ·显示方式 | 数字显示屏 |
整体外形及重量噪音 | |||
尺寸(不带轮子) | 长mm | 95 | |
宽mm | 610 | ||
高mm | 670 | ||
整机净重KG | 110 | ||
7m/db(A)3000rpm(min-1) | 65-78 | ||
标准配置: | |||
燃油表 | 机器油耗 | 自动电磁控油装置 | 保护装置 |
输出指示灯 | 电压表 | 过热保护 | 启动蓄电池及连接电缆 |
选装配置: | |||
工业消音装置 | 四轮移动拖车 | 自适应高原用增压器 | ATS自动切换装置 |
水套加热器 | 除湿器 | 运控装置 | 拖 车 |
品牌理念: | |||
欧洲狮发电机坚持 “以顾客为尊” 的品牌理念。 | |||
欧洲狮GT-100TSI产品介绍: | |||
1.欧洲狮 B-11000GDI搭载德国品牌发动机及控制系统,动力强劲,平顺稳定。 | |||
2.欧洲狮B-1000GDI使用寿命长,维护简单。 | |||
3.欧洲狮B-1000GDI采用直接喷射技术,电磁控油装置,燃烧性能好,油耗低,运行成本低 | |||
4.欧洲狮B-1000GDI 配有省油电磁控油阀,省油30%,运城成本更具有竞争力。 | |||
5.欧洲狮B-1000GDI售后服务(联保) | |||
6.欧洲狮TB-11000GDI 工业消音装置 工业吸音棉 加厚静音罩 | |||
售后服务 | |||
1.免费指导日常维护保养,认真为用户解答在使用过程中遇到的疑难问题和提供相关的技术指导: | |||
2.对用户简历微机档案,跟踪服务,定期回访,终身保修: | |||
3.接到用户反馈质量问题后,了解问题后,当场作出答复,做到客户满意为止: | |||
4.公司常年提供纯正备品备件,且维修工程师随时可为你提供技术援助 |
油冷6千瓦柴油发电机咨询静音机组的特点:具有降噪、隔热、保温、防火、防潮功能,其方便移动性使得当电站不需要时可将大部分设备移走,减少不产的损失等。强抗腐蚀构造罩身为钢体,外漆为防锈颜料磷酸锌,外层为多元酯粉末成分,抗腐蚀能力强; 所有螺丝均镀锌,耐腐蚀性能;所有锁均由不锈钢材料制作所以定期对燃油铣的清洗,过滤部件的更换其供油畅通,对配气铣的调正使其点火均匀。 (1)保持柴油的清洁。在使用油桶加注柴油之前,要经过充分沉淀,沉淀时间zui好在3天以上。加油时还应仔细过滤,以防机械杂质的混入。在操作时还应保持储油容器和加油工具的清洁。
油冷6千瓦柴油发电机咨询发电机积炭是一种质硬、粘结力强和传热性能差的物质。小型发电机随着使用时间的延长,积炭会在燃烧室、活塞顶部及进、排气道等处积附愈来愈厚。它不但阻碍了燃烧室和活塞的散热,还会缩小燃烧室容积,使发动机工作更加粗暴。如果积炭粘附在进、排气门及其管道上,将使排气不畅,进气不足;在喷油器的头部形成积炭,易堵塞喷孔,使燃油雾化不良,所以,维护时好须清除。清除积炭是以按比例配制的化学溶液为原料,实施对积炭的清除。将所配制的溶液加热到95~100°C,然后将零件放入其中浸泡60分钟左右,待积炭充分软化后,再用刷子将零件上的积炭刷除,好后用热水清洗并用压缩空气吹干。 物理清除法:物理清除法是针对积炭较厚处常采用的一种方法。步骤如下: ① 拆下气缸盖、气门、进排气管后,可先用煤油使积炭软化。 ② 用木质除去被软化了的积炭。 ③ 清除完毕后再用柴油或汽油清洗干净。 ④在不取下活塞,清除缸体气缸口和活塞顶部积炭时,可使活塞处于上止点位置,在活塞与气缸壁缝隙处涂抹一层润滑脂,以防止积炭掉入缝隙中,再进行刮除。工作时要细心。 ⑤ 刮除时尽量不使用金属刮器,避免损伤机件表面。