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6千瓦柴油发电机油冷功率衰减,机组输出稳定;无励磁绕组,加载、响应速度快、抗过载能力强;发电机效率高出常规发电机的20%,体积、重量仅是常规励磁发电机的80%。特别适用于通信基站、电信机房等别用电需求的地方。公司拥有一支精干的管理团队,人才结构向知识化、专业化方向发展,使得规模实力、科技含量和信誉度以超常规的速度递增。在公司发展的同时,更赢得了广大客户及社会各界的肯定和赞誉。公司的发展是求真务实的奋斗历程,面对激烈的市场竞争,我们镇定自若、沉着应战,并不断发展壮大。我们将一如既往,锐意进取,向集团化、规模化、科技化、市场化的道路前进。 竭诚欢迎国内外客户光临洽谈业务与合作发展!!
技 术 参 数 | |||
产品型号 B-11000GDI
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发电机参数 | 柴油发动机参数 | ||
·额定功率KW | 7 | ·发动机品牌 | 欧洲狮 |
·备用功率KW | 8 | ·发动机型号 | B-11000GDI
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·额定频率HZ | 50 | ·冷却方式 | 水 冷 |
·额定电压V | 220/380 | ·额定转速r/min | 3000 |
·启动方式 | 电启动 | ·燃烧系统及缸体结构 | 单缸、发动机 |
·机构类型 | 静音款 | ·进气方式 | 轮增压 |
·功率因素 | COSΦ=0.9/1.0 | ·防护等级 | IP22 |
·额定电流 | ·产品用途 | 陆用标准发电机组 | |
·燃油型号# | 0#夏季、-10#柴油 | ·油箱容量 | 300L |
·调节方式 | 自动电压调节 | ·连接方式 | 锥度轴刚性连接 |
·工作时间 | 12H连续运转 | ·过载能力% | 100 |
·电机类型 | 励磁电机 | ·调速方式 | 机械调速 |
·机器油耗G/KW.H | 200(满载) | ·机器配置 | 标 准 |
·工作时间H | 12-24 | ·绝缘等级 | H |
·消声装置 | 消声装置 | ·连接方式 | 锥度轴刚性连接 |
·相 数 | 单/三相 | ·显示方式 | 数字显示屏 |
整体外形及重量噪音 | |||
尺寸(不带轮子) | 长mm | 95 | |
宽mm | 610 | ||
高mm | 670 | ||
整机净重KG | 110 | ||
7m/db(A)3000rpm(min-1) | 65-78 | ||
标准配置: | |||
燃油表 | 机器油耗 | 自动电磁控油装置 | 保护装置 |
输出指示灯 | 电压表 | 过热保护 | 启动蓄电池及连接电缆 |
选装配置: | |||
工业消音装置 | 四轮移动拖车 | 自适应高原用增压器 | ATS自动切换装置 |
水套加热器 | 除湿器 | 运控装置 | 拖 车 |
品牌理念: | |||
欧洲狮发电机坚持 “以顾客为尊” 的品牌理念。 | |||
欧洲狮GT-100TSI产品介绍: | |||
1.欧洲狮 B-11000GDI搭载德国品牌发动机及控制系统,动力强劲,平顺稳定。 | |||
2.欧洲狮B-1000GDI使用寿命长,维护简单。 | |||
3.欧洲狮B-1000GDI采用直接喷射技术,电磁控油装置,燃烧性能好,油耗低,运行成本低 | |||
4.欧洲狮B-1000GDI 配有省油电磁控油阀,省油30%,运城成本更具有竞争力。 | |||
5.欧洲狮B-1000GDI售后服务(联保) | |||
6.欧洲狮TB-11000GDI 工业消音装置 工业吸音棉 加厚静音罩 | |||
售后服务 | |||
1.免费指导日常维护保养,认真为用户解答在使用过程中遇到的疑难问题和提供相关的技术指导: | |||
2.对用户简历微机档案,跟踪服务,定期回访,终身保修: | |||
3.接到用户反馈质量问题后,了解问题后,当场作出答复,做到客户满意为止: | |||
4.公司常年提供纯正备品备件,且维修工程师随时可为你提供技术援助 |
6千瓦柴油发电机油冷当用户选好柴油发电机组具体的型号后,该机组的体积、重量、功率、使用类型均已确定,结合用户的实际使用要求、使用地点及控制铣和配电铣等具体情况,则可制定柴油发电机组的安装计划和实施方案了。为了配合欧洲狮发电机用户安装,对机组的使用情况及安装要求作了简单的描述,用户若需进一步了解有关机组的详细技术资料,请参阅随机柴油机、发电机使用说明书或向本公司技术部咨询。存放:为便于机组保修期限的科学计算和满足用户尽快投入使用的愿望,及方便机组正常的维护保养,机组的存放地点应能确保不被树以及物品砸到,以免发生损坏。并杜绝易燃易爆物品放在柴油发电机组的周围,有好要预备一些消防措施,如放置ABC级灭火器等。
6千瓦柴油发电机油冷柴油发电机是一个多噪声源的设备,其中包括发动机运转引起的机械噪声、进、排气及风扇的运转形成气流噪声,而排气噪声是主要的噪声源,它比其它噪声源高10Db(A)以上,因此,控制排气噪声,是降柴油机噪声的任务。而柴油机排气噪声的总声压级,主要取决于发动机的功率、转速、气缸内平均有效压力等因素。根据噪声源的分布及控制特点,把箱体内噪声控制分为四个控制区。根据不同分区内噪声的特点,在不同控制区分别采用隔声、吸声和消声等噪声控制技术。